快速样件是指在产品试制过程中使用各种类型的快速成型工艺而非通过量产工艺获得的零部件。

　　其中快速成型制造(RPM)又包括光固化成型法（SLA）、分层实体制造法（LOM）、 选择性激光烧结法（SLS）和熔融沉积制造法（FDM）、3D 打印（3DP）;快速模具技术包 括硅胶模具复模、树脂模具复模以及铝模、软钢模具加工。

　　外观评审、尺寸匹配验证、A 样车整车装配、其他整车研发过程的结构及性能试验。

　　汽车外饰件是指车身外部对车身起保护或装饰作用的部件，以及具有独立功能的车身 附件。主要有：前后保险杠、散热器面罩、玻璃、天窗、车门外装饰板、外后视镜等零部 件。

　　汽车内饰件是指车身内部对人体起保护作用或起装饰作用的部件。主要有：顶棚、地 毯、立柱护板、仪表板、副仪表板、行李箱护面、内后视镜等零部件。汽车外饰件与内饰件统称为汽车内外饰件。

　　零件状态：A 样件：试制工装制作的零件 B 样件：正式工装非量产工艺（如节拍等）制作的零件 C 样件：正式工装量产工艺制作的零件。

　　新车开发 50-80 台份，一般分三轮，中间可能存在设计变更样件状态：A 样件→B 样件过渡

　　①试制需求：专业设计师或试验员按照自己需要，提出试制需求，生成试制任务。相关的试制负责人，接收到试制任务，进行相应的零部件或试制工作。

　　②工艺方案：根据零件试制数量、尺寸及用途，制定合理的试制工艺方案。包括:3D 打印、 CNC 手板、硅胶模具、树脂模具、软钢模具等。下图为采用快速模具工艺与非模具工艺的零件试制单价的变化情况：

　　由试制成本的变化趋势可以看出，在满足试制要求的前 提下，试制较少数量的零件易 采用 3D 打印、CNC 手板等制作 工艺，批量生产的试制零件应 采用快速模具工艺制得，成本最低。

　　a 对于已经确定量产供应商零部件，可以将试 制任务委托给定点供应商来完成，同时试制负责 人对量产供应商的试制产品质量进行把关。

　　b. 对于未确定量产供应商的零部件，在满足 需求试制工艺前期下， 在供应商平台或者潜在供 应商内选取符合条件的若干试制供应商，对于这些供应商通过试制系统进行比价招标。在满足零 件周期及质量的前期下，价低者中标。

　　④过程管控：对零件试制过程中的各个环节进行监督，主要指对影响试制样件质量的环节进行把控KK体育官方网站。通过对原材料的品质、复模所用母型的加工方法及精度、试制模具的精度、试制模具状 态、零部件表面处理等方面的监督控制已期望得到最佳状态的试制零部件(通过 SPTT 走访)。其中母型的加工方法主要有 CNC、SLA 等，加工得到的母型在经过操作者打磨处理之后， 通过三坐标检测仪检测关键尺寸，合格后用于复模。目前所采用的试制模具主要有硅胶模具、树脂模具和铝基模具。在满足试制目的前期下 需要选取最佳的模具形式。选取模具方式主要从以下方面进行考量：a. 试制样件数量；b. 试制周期；c. 试制成本；d. 试制样件质量等。

　　展车制作：对于有表面纹理的展车试制，需要针对具体试制任务，分析可采用试制工艺 形式。目前常用的有喷涂裂纹漆、包覆、模具腐蚀或者雕刻等。

　　a. 试制供应商：试制完成的零部件要求试制供应商必须出具零件的相关尺寸性能检测报告，并且附带零件合格证。

　　b. 试制任务负责人：试制任务相关负责人协调己方单位质检部门对厂家试制的样件进行 相关检测，零件符合图纸要求方能进行验收入库。

　　a. 如果不影响试制任务提出人的试制目的，由其在试制零部件让步接收单上签字确认后， 可以对零部件完成验收工作。

　　b. 对于已经影响到试制验证目的零件缺陷，必须试制供应商对此批零部件进行返厂维修或者重新试制。

　　原材料品质：无论是快速模具所使用的硅胶及树脂等材料，还是用于真空浇注或低压浇注的类 PP、 类 ABS 等液态原料，在材料价格和质量品质都存在较大差别。对于批量较大的试制产品应该选用质量较好的硅胶及树脂材料，较好的模具材料能保证在翻制多套产品后，模具仍具有较好的状态，能一定程度上保证翻制产品的外观尺寸质量，减少后续手工处理样件的工作量。

　　母型精度 ：快速模具是用根据零件形状仿真加工的母型来进行复模制作，因此母型的精度直接影 响模具的精度，翻制模具之前需要对母型进行三坐标检测，尺寸检验合格方能使用。

　　母型的获得方式有：CNC 手板、各种方式的 RP 工艺（3D 打印、SLA 等）。通过上述 方式获得的母型需要进行手工打磨处理、尺寸检测后方能使用。

　　模具形式 ：对于尺寸较小的零件，一般采用硅胶模具真空浇注完成；但对于尺寸较大的零件，如 仪表板本体、保险杠本体等，由于模具尺寸较大，采用硅胶使模具整体刚度偏差，很难加 工出合格零件，因此要求使用树脂模具。

　　此外，为了保证内外饰零件的装配点精度，要求零件的结构面（B 面）的卡扣凸台等安装结构，必须使用镶块随模具整体一次浇注成型，不可通过后续手工粘接。

　　模具精度 ：硅胶和树脂材料的快速模具，模具本身尺寸受温度影响较大，因此在模具设计和制作过程中，需要考虑到模具随温度变化的变形对零件尺寸的影响，根据其膨胀收缩率进行尺寸预控。

　　零件检测 ：要求使用检具或检测支架，对关键尺寸进行严格控制；对于一些要求精确的安装孔位 置还需要进行三坐标检测。

　　表面处理 ：根据零件的具体用途，对试制样件进行相关的表面处理。喷涂颜色面漆、电镀或进行 特殊效果处理（比如颜色评审样车的颜色纹理效果，快速纹理以及包覆等）等。

　　恩智浦半导体（NXP Semiconductors）近日成为首个发布以LFPAK为封装（一种紧凑型热增强无损耗的封装）全系列汽车功率MOSFET的供应商。结合了恩智浦在封装技术及TrenchMOS技术方面的优势和经验，新的符合Q101标准的LFPAK封装MOSFET（金属氧化物半导体场效应晶体管）被认为是世界上高度可靠的功率SO-8封装。LFPAK封装针对高密度汽车应用进行了优化，其面积比DPAK封装减小了46%而具有与DPAK封装近似的热性能。 随着对电子应用不断增长的消费需求，汽车OEM厂商面临在汽车的有限空间中引入新功能的挑战，同时要保持燃油效率、电子稳定性和可靠性。LFPAK是恩智浦针对

　　2015年7月2日，德国慕尼黑讯 HV-ModAL 研究项目旨在进一步提高电动汽车动力总成的功率。HV-ModAL希望在今后三年内，打造出一个适用于不同制造商生产的各类电动汽车的电力动力总成模块化系统工具箱。包括英飞凌在内的来自汽车产业链各个环节和科学界的10家合作伙伴参与该研究项目，旨在进一步巩固德国汽车工业在电动汽车 包括纯电动汽车、外充电式混合动力汽车和小型运输车 领域的全球市场地位。如今的电动汽车的典型功率为125千瓦（kW），续航距离为150公里。该研究项目所研究的电动汽车的功率范围为50千瓦至250 千瓦，续航距离更长。HV-ModAL是 面向高功率电动汽车的模块化动力总成拓扑 的德语首字母缩写。 组件

　　欧洲8月份的汽车销量数据已出来。 在严重缺芯的情况下，欧洲主要的国家整体汽车销量都出现了环比和同比下滑的情况，但是新能源汽车销量保持很坚挺的状态。从当前的数据里面，也能看到欧洲车企要进入新能源汽车时代的决心还是比较大的。 我整理了一些数据和大家一起来分析下。 一、欧洲新能源汽车整体的销量情况 如下图所示，欧洲这个月环比上升的是挪威和瑞典，销量分别为14410台和9322台，这两个数据主要是抵消了7月的异常，重新恢复到正常的状态。 德国、法国两个国家是微降，分别为53357台和17218台；意大利降得有点多，为6435台，西班牙为4003台。整体这几个国家数据和上个月相当，很期待9月份的数据情况。 图1 欧洲1

　　PAS CO2 传感器 套件测评

　　PAS CO2 传感器 套件测评 /

　　有奖直播 电气隔离新势力：英飞凌新型SSI系列固态隔离器的创新技术与应用设计

　　英特尔：最新节点上的产品设计和工艺准备进展顺利，已具备更早地过渡到Intel 18A的能力

　　英特尔即将实现“四年五个制程节点”计划，我们将提前把工程资源从Intel 20A投入到Intel 18A，按计划于2025年推出Intel 18A。...

　　传感器是电子信息装备制造业中的基础类产品，是重点发展的新型电子元器件中的特种元器件。传感器产业作为国内外公认的具有发展前途的高技术 ...

　　随着人们生活水平的提高，厨房中的油烟机已经成为了必备的家电。但是，油烟机在工作时会产生高温，容易引发安全隐患。因此，如何有效地保护 ...

　　双金属片热保护器是一种常用的保护电机的装置，其在洗衣机电机中的应用也非常广泛。双金属片热保护器主要由两层不同热膨胀系数的金属片组成 ...

　　一、什么是伺服电机？伺服电机是一种可以通过控制器精确地控制位置、速度和加速度的电机，主要由电机、编码器和控制器三部分组成，具有高转 ...

　　站点相关：嵌入式处理器嵌入式操作系统开发相关FPGA/DSP总线与接口数据处理消费电子工业电子汽车电子其他技术存储技术综合资讯论坛电子百科