凯迪拉克发布了代表其性能和工艺之巅峰的2022款CT5-V BLACKWING和CT4-V BLACKWING终极性能豪华轿车。凭借在赛车运动上屡次夺冠的经验与传统，凯迪拉克成功打造出旗下有史以来最适合赛道的两款车型，同时继续刷新豪华与舒适的标准。

　　凯迪拉克于1949年开始进入赛车运动，并在过去的20年屡创佳绩。这两款BLACKWING车型的开发始终以驾驶者的体验与整车性能为优先，将赛道基因完美融入日常驾驶。

　　凯迪拉克全球执行总工程师布兰登·维维安（Brandon Vivian）表示：V系列BLACKWING车型代表了凯迪拉克产品执行力的最高水平，实现了一个独特的美式性能车愿景：令人难以置信的动力和豪华工艺，且两者之间零妥协。为了打造这两款车，我们运用了丰富的赛车经验，对所有细节不断打磨，将标志性的V系列产品体验带上了一个新台阶。

　　V系列BLACKWING车型在CT5-V和CT4-V本已出色的性能与动力基础上全面升级，成为凯迪拉克轿车阵容中的顶级车型，将V系列高性能子品牌推向了新的高度。

　　CT5-V BLACKWING搭载6.2升机械增压V8发动机，CT4-V BLACKWING搭载3.6升双涡轮增压V6发动机，皆为赛道调校

　　第四代电磁悬挂系统——目前世界上反应最快的悬架技术，加强了日常驾驶的舒适性与赛道激烈驾驶之间的平衡

　　CT5-V BLACKWING车型可选装凯迪拉克有史以来最大的原厂制动系统与碳陶瓷制动盘

　　CT5-V BLACKWING搭载了经过升级的6.2升机械增压V8发动机，凭借更高流量的进气和优化后的排气系统，其额定功率为498千瓦，扭矩为893牛米，是凯迪拉克有史以来动力最强的量产车型。每台发动机都是在通用汽车的Bowling Green装配厂手工制造，并配有专属编号和签名铭牌。

　　CT4-V BLACKWING搭载了进化版3.6升双涡轮增压V6发动机，该发动机经过了特殊调校并采用了升级的进气系统，可输出352千瓦的功率和603牛米的扭矩。涡轮增压器内的低惯量钛铝合金涡轮使整个转速范围内的扭矩应用更加精确和灵敏。

　　CT5-V BLACKWING：6.2升机械增压V8发动机——498千瓦，893牛米

　　紧凑、高输出的1.7升四片式伊顿®机械增压器，采用小直径转子，可在转速区间更早地产生增压，实现瞬时响应

　　Rotocast® A356T6型铝制汽缸盖比传统铝合金汽缸盖更坚固，散热性能更强

　　CT4-V BLACKWING：3.6升双涡轮增压V6发动机：352千瓦，603牛米

　　钛合金挡杆（仅限手动变速箱）和改善后的曲轴配重可降低主/挡杆轴承的往复负荷

　　两款V系列BLACKWING车型均采用了先进的高性能制动系统，并经过了广泛的赛道和道路测试。V系列BLACKWING独有的轮毂设计，可适配比CTS-V更大的刹车盘，这让CT5-V BLACKWING的制动系统成为凯迪拉克史上最大。此外，CT5-V BLACKWING可选碳陶瓷刹车套件，采用交叉钻孔设计，带来了包括减重、耐用性和热量管理在内的多项领先优势。

　　CT4-V BLACKWING：前制动盘380 x 34毫米，后制动盘340.5 x 28毫米

　　CT5-V BLACKWING：前制动盘398 x 36毫米，后制动盘373.5 x 28毫米

　　在CT5-V BLACKWING上，轻量化的碳陶瓷刹车套件能显著改善热量管理，在赛道极端条件下提供更强的抗衰减能力，同时还降低了簧下质量和转动质量

　　驾驶模式涵盖了制动系统设置，用户可以在“我的模式”和“V模式”中设置刹车脚感

　　两款V系列BLACKWING车型都标配了六速TREMEC手动变速箱，这在当今的运动轿车中实属罕见。同时，每款BLACKWING的刹车系统都进行了相应优化，使其在赛道或公路上提供极致的换挡体验。

　　通过中控台的开关可开启主动转速匹配，自动调整发动机转速以匹配预期的降挡

　　No-Lift Shift给油换挡功能允许驾驶员在不松开油门踏板的情况下换挡。在CT4-V BLACKWING上，允许涡轮增压器保持工作，从而加快赛道圈速

　　变速箱与后差速器的冷却系统，手动挡与自动挡车型使用了相同的赛道级冷却系统，以提高赛道性能

　　手动拨片换挡，驾驶员可使用集成在方向盘上的镁合金拨片换挡，并可长按实现连续升降挡

　　运动模式下能实时读取驾驶者意图，调整变速箱以减少频繁换挡的情况，提升性能的同时保持积极的驾驶动态

　　24小时赛道测试使我们针对高难度赛道环境进行了多项升级，包括独有的油底壳设计和换挡阀调整

　　10个前进挡位为各自细分市场最多，帮助发动机保持在最佳转速，同时还能预判下一次换挡的趋势

　　动态性能模式专为V系列BLACKWING车型设计，能够在运动或赛道模式下遇到高G力时自动激活，提供专注于赛道的换挡体验

　　两款V系列BLACKWING车型均配备了增强型电子限滑后差速器（eLSD）。它的质量更轻，并针对每种驾驶模式和每种高性能牵引力管理设置进行了优化。

　　V系列BLACKWING车型装配了第四代MRC电磁悬挂系统，升级了更硬的弹簧速率、独特的中空稳定杆、更高的衬套等等，提供了直观的路面隔离感，同时路感更清晰。

　　巨大的性能提升，让凯迪拉克的工程师可以自由地优化调校日常驾驶与激进的赛道表现

　　新的二级温度图使工程师能够对减振器流体温度的变化进行补偿，这有助于提高性能的稳定性KK体育官方网站，尤其是在激烈的驾驶过程中

　　惯性测量单元可提供更精确的车身和车轮相对运动的动态监测，在重度制动、急速转弯等驾驶条件下，读数更准确

　　新的磁通量控制在减震器的回弹和压缩之间创造了更稳定、更准确的过渡，提高了系统感知和控制车辆车身动态的能力

　　硬件和软件的升级改善了车身的瞬态控制，而且可使车辆在过弯时能保持更少的侧倾

　　V系列BLACKWING车型基于凯迪拉克屡获殊荣的后驱架构打造，并进行了专属的结构强化，包括避震塔支架、底板和更粗的后横梁，以提高底盘刚性。除了独有的悬架元素，更硬朗的结构也提升了转向响应、操控性和日常驾驶体验。

　　CT5-V BLACKWING和CT4-V BLACKWING在出厂时就已经具备了赛道能力。为确保在最具挑战性的赛道条件下保持稳定的性能，产品研发团队进行了密集的测试与验证。

　　强大的空气动力学设计，包括可选装的碳纤维空气动力学套件，有助于提升V系列BLACKWING车型的赛道表现，同时提升发动机、变速器、车桥和其他支持系统的冷却性能。

　　此外，专为V系列BLACKWING车型开发的米其林®Pilot Sport 4S轮胎也为其平衡赛道性能和舒适性做出了贡献。

　　两款V系列BLACKWING车型均标配锻造铝合金轮毂，前后宽度错落有致。锻造轮毂由实心铝合金料加工而成，该工艺优化了颗粒的流动性，并将孔隙率降至最低，从而使车轮比传统的铸造铝合金车轮更轻、更坚固。

　　CT4-V BLACKWING的售价为59990美元起，CT5-V BLACKWING的售价为84990美元起。这两款车型的预订于美国东部时间2月1日晚上7:30开始，预计今年夏天交付。